1200-3 XCITE電液激振器屬于試驗室測試電液激振器，液壓站帶滾輪，便于推動。

1200-3 XCITE電液激振器主要由以下三部分組成：

液壓作動缸：1215-8-T/C 

主控制器：1104-Mod4

液壓站：1201B

除以上三部分外，還配有響應的油管，電線，信號線纜等附件。

液壓作動缸1215-8-T/C 的輪廓尺寸為：105mm*63.5mm*313mm（長*寬*高），

最大靜態(tài)出力值8900N, 最大動態(tài)出力值8900N. 

激振桿行程50mm；激振桿直徑25mm，液壓缸內(nèi)孔徑37mm

其峰值動態(tài)力譜曲線如下：

    從上圖可知，液壓作動缸1215-8-T/C在1-1000Hz的頻率范圍內(nèi)，面對不同剛度的測試物時，其力譜曲線表現(xiàn)有一定的差異，圖中不同顏色的曲線分別對應著不同剛度值的大小，隨著頻率的逐漸上升，剛度較大的被測物，作動缸的力譜隨著頻率的上升，衰減的越慢，而剛度較小的被測物時，其力譜衰減的較快

   液壓作動缸行程位移曲線：

由上圖可知1215-8-T/C液壓作動缸的峰峰值最大行程為2英寸（50mm），隨著頻率增加，從3Hz開始，位移就開始減小

主控制器1204-Mod4

  雙回路控制設計的1204-Mod4主控制器主要3個特點：

動態(tài)回路的壓縮控制回路，能夠?qū)崟r動態(tài)改變系統(tǒng)驅(qū)動信號的幅值，以調(diào)整液壓作動缸的位移輸出，從而即使在掃頻過程中結(jié)構(gòu)特性改變了，也能夠使液壓作動缸保持一個恒定的力輸出。

在測試汽車懸架或發(fā)動機安裝子系統(tǒng)等兼容結(jié)構(gòu)時，雙回路設計原理允許混合反饋信號，比如：靜態(tài)位移和動態(tài)力，靜態(tài)控制可以是力和位移，而動態(tài)控制可以是力，位移，速度或加速度

用戶可以根據(jù)實際需要來選擇信號輸入，外部數(shù)字振動控制器系統(tǒng)或者FFT分析儀DAC都可以驅(qū)動控制器，用隨機，猝發(fā)隨機，白噪聲，脈沖或自定義的波形來驅(qū)動系統(tǒng)，主控制器可以機架安裝，可以位于距離作動缸和電源數(shù)百英尺的地方。

液壓站1201B為現(xiàn)場應用型液壓站